Вы занимаетесь грузоперевозками или логистикой, и после каждого рейса остаются стопки CMR, чеков на дизель и расчётов суточных. Мы ведём учёт по каждой машине и по каждому рейсу на основе документов, которые вы присылаете, и правильно применяем режим НДС для международных перевозок. Вы занимаетесь рейсами и клиентами — бухгалтерия остаётся в порядке.
Мы работаем с автотранспортными компаниями и логистическими операторами Молдовы: от одной машины до десятков фур, на внутренних и международных рейсах. Мы понимаем ваши ежедневные документы — CMR (товарно-транспортную накладную, к Конвенции о которой Молдова присоединилась ещё в 1993 году и которая оформляется в нескольких оригиналах), заявки на перевозку, чеки на топливо и командировочные приказы для водителей. На их основе мы ведём бухгалтерский учёт по каждой машине и рейсу, учитываем автопарк как основные средства, рассчитываем зарплаты и суточные водителей и сдаём налоговую отчётность в срок. Международная перевозка грузов относится к поставкам, освобождённым от НДС с правом вычета (ст. 104 Налогового кодекса) — то есть 0% НДС на внешнем рейсе, но с сохранением права на вычет НДС по топливу, запчастям и услугам.
Какие задачи решаем
НДС при международных перевозках
Вы не уверены, как считается НДС по внешним рейсам в сравнении с внутренними, и опасаетесь применить ставку неверно — либо переплатить, либо не взять причитающиеся вычеты.
Мы правильно применяем НДС к международной перевозке грузов: режим поставки, освобождённой от налога с правом вычета, то есть 0% на внешнем рейсе с сохранением права вычета НДС по топливу и расходам. Корректно отражаем эти поставки в декларации по НДС и разделяем внутренние и международные рейсы, чтобы отчёт не преподносил сюрпризов на проверке.
В конце месяца у вас гора CMR, заявок и чеков, и вы не знаете точно, во что обошлась каждая фура или каждый рейс — всё сливается в одну кучу.
Мы ведём бухгалтерский учёт по каждой машине и каждому рейсу на основе документов, которые вы присылаете. Учитываем топливо, ставим автопарк на учёт как основные средства и начисляем износ, чтобы вы ясно видели себестоимость на единицу и имели базу для ценовых решений.
Водители целыми днями в рейсе, а расчёт суточных, зарплат и взносов CNAS и CNAM отнимает время и оставляет сомнения, верно ли применены нормы.
Мы рассчитываем зарплаты и суточные водителей, составляем расчётные ведомости и учитываем обновлённые с 2024 года правила командирования (дни выезда и возвращения — по полной норме, с возможностью пониженных суточных для частных компаний). Начисляем и удерживаем взносы CNAS и CNAM и сдаём отчёты в срок.
Вы работаете с новыми клиентами и экспедиторами, но договоры и условия оплаты размыты, и при повреждённом грузе или просрочке оплаты опереться не на что.
Мы составляем и проверяем договоры перевозки и экспедирования, условия с клиентами и согласуем документы с режимом CMR. Чётко прописываем ответственность, сроки оплаты и штрафы, чтобы вы были защищены при возникновении спора.
Вы называете цены по наитию и не знаете точно, ушёл рейс в прибыль или в убыток, когда сложите дизель, зарплату водителя, дорожный сбор и износ фуры.
Мы анализируем себестоимость на километр и на рейс по вашим реальным цифрам — топливо, зарплаты и суточные, износ автопарка, сборы. Показываем порог, с которого рейс становится рентабельным, чтобы вы вели переговоры по тарифам с покрытием, а не наугад.
Вы покупаете дизель по чекам из разных источников и не уверены, что правильно берёте вычет НДС и закрываете расход по каждой машине без непринятых затрат.
Мы учитываем закупки топлива по документам, привязываем их к нужной машине и рейсу и берём вычет НДС там, где у вас есть на это право. Следим, чтобы включённые в цену акцизы и расход отражались корректно, без затрат, которые отклонят на проверке.
Сколько стоит бухгалтерия для транспортной компании?
Зависит от количества фур, объёма рейсов и того, как часто вы делаете международные перевозки. У компании с несколькими машинами и регулярными внешними рейсами документов больше, чем у фирмы с одной машиной на внутренних. Мы называем фиксированную месячную цену после бесплатной консультации, на которой смотрим на ваши реальные документы. Без скрытых платежей и без сюрпризов в конце месяца.
Как мне перейти от нынешнего бухгалтера к вам?
Мы принимаем учёт у текущего бухгалтера: запрашиваем оборотную ведомость, регистры и сданные отчёты, сверяем остатки по машинам, основным средствам и НДС и продолжаем с того места, где остановились. Передачу берём на себя, общаясь напрямую с ним. Вы не теряете ни одного рабочего дня и ни одного срока отчётности.
Как мне передавать вам документы из рейса?
Вы присылаете нам документы — CMR, заявки, чеки на топливо, командировочные приказы — в сканах или на фото, когда вам удобно. Мы их обрабатываем, ведём учёт по машине и по рейсу и возвращаемся к вам с тем, чего не хватает.
Как вы применяете НДС к международным рейсам в сравнении с внутренними?
Международная перевозка грузов относится к поставкам, освобождённым от НДС с правом вычета по Налоговому кодексу — практически 0% на внешнем рейсе, но с сохранением права на вычет НДС по топливу, запчастям и услугам. Мы разделяем внутренние и международные рейсы и корректно отражаем их в декларации по НДС, чтобы вы не переплачивали и не теряли вычеты.
Вы считаете и суточные водителей, а не только зарплаты?
Да. Мы составляем расчётные ведомости, рассчитываем зарплаты и суточные за командировки, учитываем действующие правила командирования и начисляем взносы CNAS и CNAM. Сдаём зарплатную отчётность в срок, чтобы кадровая часть была в порядке.
Помогаете ли вы с договорами с клиентами и экспедиторами?
Да. Мы составляем и проверяем договоры перевозки и экспедирования, условия с клиентами и согласуем их с режимом CMR. Чётко прописываем ответственность за груз, сроки оплаты и штрафы, чтобы вы были защищены при возникновении спора.
Доверьте бухгалтерию тем, кто знает вашу отрасль
Начните с бесплатной консультации и персонального менеджера.